FOB Ningbo atbildības nodaļas pārskats FOB (Free On Board): pārdevēja atbildība ilgst tikai līdz preču iekraušanai kuģī, ieskaitot eksporta muitošanas un ostas iekraušanas maksas. Pircēja atbildība: No iekraušanas brīža pircējs uzņemas transportēšanas izmaksas, apdrošināšanu un jūras riskus. Tāpēc, tiklīdz preces tiek izvestas no Ningbo ostas, riski un izmaksas pāriet uz pircēju.
Hormuzas šauruma slēgšanas tiešās ietekmes kuģniecības traucējumi un kavēšanās Kuģniecības maršrutiem no Ķīnas uz Tuvajiem Austrumiem jāšķērso Malakas šaurums un Hormuzas šaurums (dažiem maršrutiem). Ja jūras šaurumi ir slēgti, kuģiem var nākties apiet vai aizkavēties. Apvedceļi → Palielināts piegādes laiks → Palielinātas degvielas un transporta izmaksas Paaugstinātas papildu izmaksas Kuģniecības uzņēmumi var iekasēt "degvielas piemaksas", "riska piemaksas", "maksas par kavēšanos" utt. Saskaņā ar FOB noteikumiem šīs izmaksas parasti sedz pircējs. Neskaidrība par kravas pienākšanas laiku Tas ietekmēs pakārtotās noliktavas, ražošanas un pārdošanas plānus. Var rasties papildu uzglabāšanas un dīkstāves maksas, un dažas no šīm izmaksām var tikt pārnestas uz pircēju.
Izmaksu pārsūtīšanas loģikas pārdevējs (Ningbo): pirmssūtīšanas{0}}maksas gandrīz nemainās. Pircējs (Tuvie Austrumi): okeāna kravu pārvadājumi ↑ Piemaksas ↑ Kavēšanās palielina uzglabāšanas un iepirkuma izmaksas ↑ FOB pircēja izmaksas palielināsies, un pieauguma apjoms ir atkarīgs no jūras šauruma slēgšanas ilguma un kuģniecības kompānijas piemaksas politikas.
Praktiski padomi Sazinieties ar kuģniecības uzņēmumu/ekspeditoru: Apstipriniet visus apkārtceļus, kavējumus vai papildmaksas. Novērtējiet apdrošināšanu: pārliecinieties, vai pircēja jūras apdrošināšana sedz piegādes kavējumus vai paaugstinātus riskus. Sazinieties ar pārdevēju: ja preces vēl nav iekrautas, pārdevējs var palīdzēt saskaņot alternatīvas ostas vai piegādes grafikus.
